Pangkalahatang-ideya at Mga Trend sa Pag-unlad ng Industriya ng Rail Transit Equipment

(1) Pangkalahatang-ideya at Mga Trend ng Pag-unlad ng Pandaigdigang Industriya ng Kagamitang Pang-transit na Riles

①Gamit ang teknolohikal na pagbabago sa pandaigdigang industriya ng rail transit, ang pandaigdigang rail transit equipment market ay nagpakita ng isang malakas na trend ng paglago

Sa lipunan ngayon, sa mabilis na pag-unlad ng panlipunang ekonomiya, ang mga problema tulad ng kakulangan sa mapagkukunan at malubhang polusyon ay kitang-kita, na nagreresulta sa hindi sapat na kapasidad ng transportasyon ng pasahero at kargamento, pagsisikip ng trapiko sa kalsada, emisyon at polusyon sa ingay, at ang kaginhawahan at kaligtasan ng pampublikong transportasyon , na lalong binibigyang pansin.Samakatuwid, ginawa ng mga bansa sa buong mundo ang pagbuo ng ligtas, mahusay, berde, at matalinong mga bagong uri ng rail transit bilang nangungunang direksyon para sa hinaharap na pag-unlad ng pampublikong transportasyon, at ang development mode ay lumipat din mula sa tradisyunal na mode patungo sa magkakaugnay, napapanatiling, at pag-unlad ng multimodal na transportasyon.Ang isang bagong wave ng teknolohikal na inobasyon, na kinakatawan ng mga network ng impormasyon, matalinong pagmamanupaktura, bagong enerhiya, at mga bagong materyales, ay umuusbong sa buong mundo, at ang pandaigdigang rail transit equipment field ay nagpaparami ng isang bagong round ng all-round transformation.Sa mga nagdaang taon, kasama ang teknolohikal na pagbabago sa pandaigdigang industriya ng rail transit, ang pandaigdigang rail transit equipment market ay nagpakita ng isang malakas na trend ng paglago.Ang kapasidad ng pandaigdigang merkado noong 2010 ay 131 bilyong euro, na umaabot sa 162 bilyong euro noong 2014. Inaasahan na ang kapasidad ng merkado ay lalampas sa 190 bilyong euro sa 2018, na may pinagsamang taunang rate ng paglago na 3.4%.

Sukat ng Market ng Global Rail Transit Equipment mula 2010 hanggang 2018 (100 milyong euros)

②Nabuo ang mga oligopolyo sa pandaigdigang rail transit equipment market, kung saan ang mga parking space ng China ay nangunguna sa ranggo

Sa kilalang Berlin Rail Transit Exhibition (Innotrans2016), ang 2015 na ranggo ng mga kumpanya ng kagamitan sa pagbibiyahe ng riles sa mundo ay batay sa kita sa pagbebenta ng mga bagong gawang lokomotibo at sasakyan ng mga kumpanya ng kagamitan sa transportasyon ng tren.Nauna ang CRRC na may kita sa mga benta na lumampas sa 22 bilyong euro, walang alinlangang nangunguna sa pandaigdigang industriya ng kagamitan sa pagbibiyahe ng riles, at ang kita nito sa mga benta noong 2015 ay mas malaki kaysa sa Canadian Bombardier Ang pinagsamang kita ng benta ng Alstom mula sa France, na ikatlo, at Siemens mula sa Ang Alemanya, ang ikaapat na ranggo, ay 14. Isang oligopoly na pinamumunuan ng CRRC sa pandaigdigang pamilihan ng kagamitan sa pagbibiyahe ng tren ay nabuo.Ayon sa taunang ulat ng CRRC noong 2016, nakamit ng CRRC ang kita na humigit-kumulang 229.7 bilyong yuan noong 2016, kung saan ang mga kagamitan sa tren, riles sa lungsod, at imprastraktura sa lunsod ay humigit-kumulang 134 bilyong yuan, na nagkakahalaga ng 58.35%;Noong 2016, mayroong 262.6 bilyong yuan ng mga bagong order (kabilang ang humigit-kumulang 8.1 bilyong US dollars sa mga internasyonal na kontrata sa negosyo, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 40%), at 188.1 bilyong yuan ng mga order sa kamay sa pagtatapos ng panahon.Inaasahang patuloy na patatagin ng CRRC ang posisyon nito bilang numero uno sa mundo sa larangan ng global rail transit equipment.

(2) Pangkalahatang-ideya at Mga Uso sa Pag-unlad ng Industriya ng Rail Transit Equipment ng China

①Ang industriya ng pagmamanupaktura ng rail transit equipment ay naging isa sa mga pangunahing competitive na bentahe sa high-end na larangan ng pagmamanupaktura ng kagamitan ng China, at ito ay isang mahalagang puwersang nagtutulak para sa mabilis na pag-unlad ng mga umuusbong na industriya ng China.

Matapos ang higit sa 60 taon ng pag-unlad, ang industriya ng pagmamanupaktura ng kagamitan sa rail transit ng China ay bumuo ng isang independiyenteng pananaliksik at pagpapaunlad, kumpletong mga pasilidad na sumusuporta, advanced na kagamitan, at malakihang pagpapatakbo ng isang sistema ng pagmamanupaktura ng kagamitan sa rail transit na nagsasama ng pananaliksik at pag-unlad, disenyo, pagmamanupaktura , pagsubok, at serbisyo.Kabilang dito ang mga de-kuryenteng lokomotibo, diesel na lokomotibo, maraming unit, mga pampasaherong sasakyan sa tren, mga sasakyang pangkargamento ng tren, mga sasakyang riles sa lunsod, mga pangunahing bahagi ng mga lokomotibo at sasakyan, kagamitan sa senyales, kagamitan sa suplay ng kuryente sa traksyon Sa nakalipas na dekada, sa pagsulong ng high-speed, heavy-duty, maginhawa, at environment friendly na mga ruta ng teknolohiya, high-speed multiple units at high-power locomotives ay nakamit ang mga kahanga-hangang tagumpay sa 10 propesyonal na sistema ng pagmamanupaktura gaya ng track engineering na makinarya at kagamitan.Ang industriya ng pagmamanupaktura ng kagamitan sa rail transit ng China ay isang tipikal na kinatawan ng inobasyon na hinimok, matalinong pagbabago, pinalakas na pundasyon, at berdeng pag-unlad.Ito ay isa sa mga industriya na may pinakamataas na antas ng independiyenteng pagbabago, ang pinakamalakas na internasyonal na pagiging mapagkumpitensya ng pagbabago, at ang pinaka-halatang epekto sa pagmamaneho ng industriya sa larangan ng pagmamanupaktura ng high-end na kagamitan ng China.Ito ay naging pangunahing mapagkumpitensyang bentahe ng high-end na larangan ng pagmamanupaktura ng kagamitan ng China sa pandaigdigang rail transit equipment market, Ito ay isang mahalagang puwersang nagtutulak para sa mabilis na pag-unlad ng mga umuusbong na industriya sa China.

②Ang dalawahang epekto ng suporta sa patakaran at pangangailangan sa merkado ay nagtataguyod ng mabilis na pag-unlad ng industriya ng kagamitan sa pagbibiyahe ng tren ng Tsina, na may malaking espasyo sa pamilihan

Ang rail transit equipment ay isang mahalagang kinatawan ng high-end na kagamitan ng China na magiging pandaigdigan.Ang “Made in China 2025″ na inilabas ng State Council noong 2015 ay malinaw na nagmumungkahi na ipatupad ang limang pangunahing proyekto, kabilang ang pagtatayo ng isang pambansang sentro ng pagbabago sa pagmamanupaktura, matalinong pagmamanupaktura, pagpapalakas ng pundasyong pang-industriya, berdeng pagmamanupaktura, at makabagong kagamitan sa high-end, sa pamamagitan ng patnubay ng pamahalaan at pagsasama-sama ng mga mapagkukunan, upang makamit ang mga pangunahing pangkaraniwang teknolohikal na tagumpay na pangmatagalang pumipigil sa pag-unlad ng industriya ng pagmamanupaktura at pagpapahusay sa pangkalahatang pagiging mapagkumpitensya ng industriya ng pagmamanupaktura ng China.Ang “Made in China 2025 Key Fields Technology Roadmap” (tinukoy bilang ang “Technology Roadmap”) ay nagtatakda ng mga target na kinakailangan para sa rail transit equipment.Sa pamamagitan ng 2020, ang mga kakayahan sa pagsasaliksik at pagpapaunlad at mga nangungunang produkto ng rail transit equipment ay aabot sa mga pandaigdigang advanced na antas, na may mga benta sa industriya na lumampas sa 650 bilyong yuan, ang negosyo sa ibang bansa ay nagkakahalaga ng higit sa 30%, at ang industriya ng serbisyo ay nagkakahalaga ng higit sa 15%.Ang mga pangunahing produkto ay papasok sa mga pamilihan ng mga mauunlad na bansa sa Europa at Amerika;Pagsapit ng 2025, ang industriya ng pagmamanupaktura ng kagamitan sa rail transit ng China ay bubuo ng isang komprehensibo at napapanatiling sistema ng pagbabago, na nagpapatupad ng mga matalinong modelo ng pagmamanupaktura sa mga pangunahing larangan.Ang mga pangunahing produkto nito ay aabot sa internasyonal na nangungunang mga antas, na ang negosyo sa ibang bansa ay nagkakahalaga ng 40% at ang industriya ng serbisyo ay nagkakahalaga ng higit sa 20%.Pangungunahan nito ang pagbabago ng mga internasyonal na pamantayan, magtatag ng isang nangunguna sa buong mundo na modernong sistema ng industriya ng kagamitan sa pagbibiyahe ng tren, at sasakupin ang high-end ng pandaigdigang chain ng industriya.Ginagabayan ng mga paborableng pambansang patakaran at hinihimok ng malakas na pangangailangan sa merkado, ang industriya ng pagmamanupaktura ng kagamitan sa rail transit ng China ay pumapasok sa isang panahon ng mabilis na paglago.Pagsapit ng 2020, ang pangangailangan sa merkado para sa halaga ng output ng benta ng industriya ng kagamitan sa pagbibiyahe ng tren na lampas sa 650 bilyong yuan ay nagbibigay ng malawak na mga prospect para sa matagal at mabilis na pag-unlad ng industriya ng kagamitan sa pagbibiyahe ng tren.Noong 2020, lumampas sa 350 bilyong yuan ang kita sa benta ng railway rolling stock ng China at maramihang unit manufacturing industry, at ang demand sa merkado para sa chain ng industriya ng rail transit equipment ay konserbatibong tinatantya na humigit-kumulang trilyon yuan.

Pagtataya ng Scale ng Sales ng Railway Rolling Stock ng China at Multiple Unit Manufacturing Industry mula 2015 hanggang 2020 (100 milyong yuan)

③Bilang mahalagang industriya ng haligi sa larangan ng kagamitan sa pagbibiyahe ng tren sa Tsina, ang maraming yunit ng high-speed rail at industriya ng kagamitan sa pagbibiyahe ng tren sa lunsod ay sasamahan sa pagpapatupad ng diskarte sa Belt and Road, na komprehensibong magtutulak sa coordinated na pag-unlad ng buong industriyal na kadena, at mapahusay ang pandaigdigang impluwensya.Tulad ng alam nating lahat, ang high-speed rail ay naging isa sa mga diplomatikong card ng China at isang mahalagang pinuno ng rail transit equipment sa high-end na industriya ng pagmamanupaktura ng kagamitan ng China.Habang puspusang isinusulong ng pamahalaang Tsino ang pagpapatupad ng estratehiyang Belt and Road, ang rehiyon ay nagliliwanag sa mga bansa sa Gitnang at Timog Asya, Timog Asya, Gitnang Asya, at Kanlurang Asya, at umaabot sa Silangang Europa at Hilagang Aprika, na lahat ay may agarang pangangailangan para sa pagtatayo ng imprastraktura at pagkakakonekta.Tinataya na ang kabuuang populasyon sa kahabaan ng Belt and Road ay humigit-kumulang 4.4 bilyon, na nagkakahalaga ng 63% ng kabuuang populasyon ng daigdig, at ang kabuuang bulto ng ekonomiya nito ay humigit-kumulang 21 trilyong US dollars, na nagkakahalaga ng 29% ng kabuuang kabuuang pang-ekonomiyang volume. .Bilang pambansang istratehiya ng Tsina, ang Belt and Road ay may malawak na estratehikong kahalagahan para sa paglipat ng kapasidad ng Tsina, pag-upgrade sa pandaigdigang dibisyon ng industriyal ng paggawa, at pagtatatag ng boses ng Tsina sa mundo.Bilang mahalagang industriya ng pillar sa larangan ng rail transit equipment sa China, ang maraming unit ng high-speed rail at urban rail transit equipment ang magiging pioneer ng Belt and Road Initiative na may mga natatanging katangian ng berdeng proteksyon sa kapaligiran at mataas na volume na transportasyon. , na nagtutulak sa pinagsama-samang pag-unlad ng buong industriyal na kadena ng upstream na bakal, nonferrous na mga metal, konstruksyon ng imprastraktura ng tren, pagsuporta sa konstruksyon ng kagamitan, at mga kaugnay na accessory ng midstream at downstream na kagamitan ng sasakyan, operasyon sa lunsod, logistik, transportasyon ng pasahero at kargamento, Pagandahin ang pandaigdigang impluwensya ng Ang industriya ng pagmamanupaktura ng kagamitan sa rail transit ng China.